Трамвай на конной тяге

Оказывается, первая многоместная повозка или как еще ее называют омнибус появилась во Франции в 1825 году. Именно тогда местным богачом Baudry были открыты копальни неподалеку города Нант. Чтобы заинтересовать публику, он решил организовать перевозки в больших экипажах. Сами копальни не были популярными, а новый вид транспорта очень понравился жителям.

Первые в мире необычные конки появились в Америке, а именно в Балтиморе в 1828 году, через четыре года в Нью-Йорке и еще через три в Новом Орлеане. Но все же наибольшей популярностью начали пользоваться конные железные дороги после того, как изобрели рельсы с желобом для реборды колеса. До того времени общественным транспортом были омнибусы.

Если сравнить с этим видом транспорта колесо конки испытывало меньшее сопротивление качению, благодаря чему лошадь могла вести тяжелый вагон. Однако были и недостатки у такого вида транспорта. Так рабочий день лошади не мог превышать четырех-пяти часов. Для одного вагона конного трамвая нужно было десять лошадей.

Уже через пять лет такая идея была реализована в Париже, Дрездене, Лондоне и Лионе и других больших городах мира. В Америке появился конный трамвай. А в 1832 году Джон Стефенсон поставил известный омнибус на рельсы, который изобрели еще в семнадцатом веке. Идея таких оригинальных трамваев в Австралию и Англию пришла благодаря бостонцу Джорджу Фрэнсису Трейну. Тогда первую линию конки открыли в Сиднее в 1861 году.

Позже выяснилось, что такой транспорт на самом деле небезопасный. После несчастных случаев движение в Сиднее приостановилось. Одной из самых больших на континенте была сеть конного трамвая в Южной Австралии.

Интересно, что и сегодня в Австралии в городе Виктор-Харбор работает трамвай-конка. Этот город популярен не только удивительным трамваем, а и островом, что соединяется с материком многометровой дамбой-мостом. По ней и курсирует конка. На островке живут забавные пингвины. На них часто и приезжают посмотреть туристы. В одном вагоне такого трамвая могут ехать пятьдесят человек.